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  行业公告  
汽车转速曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器失效后对发动机
发布时间:2013-09-2

当曲轴位置传感器信号中断后,大多数车辆不能启动,因为程序中没设计利用凸轮轴传感器信号替代的功能。然而少部分车辆曲轴位置传感器信号中断后,控制单元会以凸轮轴位置传感器信号替代,发动机可以启动和运行,但各项性能会下降!本例中的伊兰特启动困难、加速不无力就是因为曲轴位置传感器失效后产生的。

曲轴位置传感器的英文缩写是CKPS或CKP,也称作发动机转速传感器,大多采用磁感应式传感器,配合60齿减去3齿或60齿减去2齿的靶轮。凸轮轴位置传感器的英文缩CMPS或CMP,也称作霍尔传感器,大多采用霍尔传感器,配合具有1个缺口或几个不等距缺口的信号转子。控制单元不停地接收和比对这两个信号电压,当两个信号都在低电位时,控制单元认为此时再经一定的曲轴转角就可到达1缸压缩行程上止点。如果经比对CKP与CMP都在低电位,控制单元就有了点火正时和喷油时刻的基准。

曲轴位置传感器靶轮

曲轴位置传感器靶轮图(位于发动机飞轮上)

曲轴位置传感器

曲轴位置传感器图



  当凸轮轴位置传感器信号中断后,控制单元收到曲轴位置信号只能识别出再经一定的曲轴转角到达1、4缸的上止点,但不知1、4缸中的哪一个是压缩行程上止点。控制单元仍可喷油,但由顺序喷射改为同时喷射,控制单元仍可点火,但将点火正时向后推迟到绝对不爆震的安全角度,一般推迟1 5。此时发动机功率和扭矩都会降低,驾驶中的感觉就是加速不良,达不到规定的最高车速,燃油消耗增加,怠速不稳。

  当曲轴位置传感器信号中断后,大多数车辆不能启动,因为程序中没设计利用凸轮轴传感器信号替代的功能。然而少部分车辆,例2000年上市的捷达2气门电喷车,当曲轴位置传感器信号中断后,控制单元会以凸轮轴位置传感器信号替代,发动机可以启动和运行,但各项性能会下降。

  本例中伊兰特启动困难、加速无力的原因即是曲轴位置传感器失效后的故障表现。具体表现是发车速达到110KM/h后,继续加大节气门开度,发动机转速上不去,车速不能提升。而原地停车加油门是最高转速只能达到4000r/min。而利用解码器读到故障码P0339,故障码的含义是ECU没有收到来自曲轴位置传感器CKPS的信号。

  同时因为曲轴位置传感器失效,另一个故障现象是起动困难,即起动时所需时间较长

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